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名鉄新清洲駅高架化工事見物

名鉄新清洲駅高架化工事を見物します。2022年現在、仮駅用地確保もかねて駅北東側で区画整理、高架予定区間で順次用地買収中。

五条川手前から新幹線手前くらいまで高架化される。仮線仮駅は北東側に作られる。

現駅

2019年06月08日。名古屋方車内から見る。2面４線。 出改札口と通路は地下。	2017年11月17日。電車と同じくらいの幅しかないホーム。 ここを恐ろしいことに特急が通過していく。

2019年06月08日。黄色い線の内側、外側の幅の割合が1：1：1。	2020年05月15日。名古屋方の端にあるホームと同じ幅の 階段を下りると改札口がある。

2017年11月17日。地下通り抜け通路に面して出改札口。	2017年11月17日。狭いところに苦労して縦横に並ぶ 自動改札機。まさか将来こんなでかい機械が入るとは…。

2017年11月17日。東西両側の出入口階段は自転車も 通れるスロープ付き。

現駅南西側

駅周辺は区画整理されていて駅前広場がある。

2017年11月17日。左奥の建物には昔スーパー(名鉄ストア→名鉄パレ)が入っていたが多分、北1㎞くらいのところに大型商業施設ができた後、撤退してそのあとはずっと空き家と思われる。広場があるのでこちらが表側の駅前っぽいが周りは住宅ばかりで日常的に利用するような物販店舗等は殆どない。

現駅北東側

駅周辺は昔のままの細い道路しかなく仮線仮駅用地を確保する意味もあって高架化工事に先立ち区画整理が行われている。

2021年02月28日。こちら側は駅から出ると周りは細い道路ばかりでタクシーが回転できるくらいのスペースしかない。駅前には2階建てのビルがあるがテナントは医院等。

2017年11月17日。線路沿いに細い道。

南から見る。

2020年05月15日。駐車場や公衆便所がある。

2022年10月30日。駅前にあったビルは無くなり暗渠の右側は塀で囲われて工事中。

2022年10月30日。これは困った。知立駅の遥拝所は 仮駅舎の横に居場所が出来たがこれはどうなるか。

200mほど東の県道から駅前へ入る道路。

2020年05月15日。左奥が駅前、右が県道。

2022年10月30日。送電線鉄塔の手前の建物が無くなった跡に駅前へ入る新しい道路が出来たのでこの道は車が通れなくなった。

2022年10月30日。往復２車線歩道付きの新しい道路。	2022年10月30日。このように変わった。

駅前から県道方向を見る。

2019年06月08日。大分と空き地になっている。

2021年02月28日。雨水調整池工事中。

2022年10月30日。駅前広場できる。右の虎柵部が元の道。

2022年10月30日。駅前広場は画像左の現駅とは少し離れていて仮駅を作るスペースをを空けてあるのが判る。高架駅が出来て仮駅が撤去されたら駅前広場は高架駅すぐの仮駅跡に作り直されるか。

2022年10月30日。県道から入ってきてぐるりと回って県道へ戻っていく。中央の植樹帯はまだこれから植える。

五条川南の美濃街道から駅前へ入る道路。

2019年06月08日。五条川舟杁橋袂から駅方向を見る。 細い道で車は線路際に出たところで行き止まり。	2020年05月15日。駅南の線路際から五条川方向を見る。 この道幅は変わらないようだ。

2017年11月17日。古い橋。一応中央線が書いてあるが狭い。架け替え準備中。

2020年05月15日。架け替え中。

2021年02月28日。前のより狭いくらい。従って駅前までの道を広げる気はない。

2017年11月17日。2022年10月30日。新旧橋名。

北、岐阜方の踏切付近から見る。

2017年11月17日。線路沿いにはまだ建物が残っているが区画が済んだところには新しいスーパーが出来ている。

2019年06月08日。建物無くなる。

2022年10月30日。この辺は取り敢えず踏切横からスーパーや駅前方向へ入る道路が作ってあるがきちんと作るのは高架化して仮駅が撤去されてから。

五条川南～駅手前付近。

美濃街道

2017年11月17日。地平の丸の内駅を出るとすぐ上り坂になる。	2019年06月08日。車内から見る。美濃街道を跨ぐ鉄橋を 渡り少し下るとすぐ五条川の鉄橋。

2017年11月17日。今はここで既に坂は終わっているが 右へ100mほどの五条川堤防道路の踏切を高架化する にはさらに上らなければならないのでこの鉄橋も作り変 えられそうだ。	2021年02月28日。美濃街道の少し南にある古典的な トンネル。仮線に移れば壊されるので通ってみるなら 今のうち。

五条川上流から

2017年11月17日。鉄橋が架かっているのは水の流れているところだけで左岸の河川敷水際に左岸堤防道路が折れ曲がっていてここだけ川幅が狭くなっている。普段はいいが大雨で増水するとここがボトルネックになって水が両岸に溢れるようなことになる。

2022年10月30日。右岸の桜が上の画像を撮った少し後に伐採されていたが根本は残っていたので細かい新しい枝が伸びてきている。

五条川下流から

2017年11月17日。直進で向こう側の堤防道路につながるので新しい橋に替わればここも上下と同じ川幅になる。橋は２倍くらいの長さになる。

五条川堤防から駅方向

2020年05月17日。堤防高さから地平に下りたところに駅がある。

2017年11月17日。地平に下りる途中に背の低いトンネルが あるのでこれも通ってみるなら今のうち。

北、岐阜方の踏切

2017年11月17日。西から見る。

北、岐阜方の踏切～名二環

2021年02月28日。三筋ほど先まで何故か仮線用地のような スペースが既に確保されている。	2021年02月28日。三筋北辺りまで来ると道路が線路際に並ぶ。

2021年02月28日。三筋北辺りから先は仮線用地確保が必要。	2021年02月28日。名二環のすぐ南から駅方向を見る。 建ててまだそんなに年数の経ってなさそうな家が並ぶ。

2022年10月30日。名二環の手前から駅方向を見る。 少し空いているところがある。

名二環

2017年11月17日。高架化を予定して高いところを跨ぐ名二環。	2017年11月17日。架線の高さの倍くらいある。一般道は 今のところ二車線のみで高速の橋脚のどちらかを通って いて場所により左右移動している。

名二環～新幹線

2021年02月28日。名二環北から北、岐阜方向を見る。 線路両側に道路がある。

2021年02月28日。名二環と新幹線の中間くらいにある踏切。 新清洲駅の東を通っている県道がここで線路を渡る。東から。	2021年02月28日。近くに大型商業施設があるので 通行量が多い。西から。

2021年02月28日。新幹線の南。ここで地平に下りてくる。	2022年10月30日。線路東側の道路沿い。ぼちぼち空き地に なってきていて 看板が立つ。

2021年02月28日。新幹線をくぐるとすぐ大里駅。

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