名鉄瀬戸線喜多山駅高架化工事見物

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用地取得が進んでいる名鉄瀬戸線喜多山駅の高架化工事を見物します。小幡駅を出てすぐの所から大森・金城学院前駅の少し手前までの区間です。2014(平成26)年から仮線工事が始まり2019(平成31)年度完成予定のようです。

220319上り線が高架化されました。

高架前

高架後あくまでも予想

現場に掲出された計画図

ホームは２面４線になるようだ。

現場に掲出された予想図

高架工事看板。	駅付近の高架工事看板。

2021年10月31日。新しい工事看板。	2022年07月10日。下り線高架橋工事看板。下が国道302号 線付近、上はそれ以外の区間。

小幡ー喜多山間高架始まり地点から喜多山方向(東)を見る 。

2007年8月11日。	2009年12月26日。小幡駅少し喜多山寄りから。線路北側に 沿って用 地確保が進みまだ所々建物が立っている所はある が空地が連続して来ているのが見られる 。
2009年12月26日。更に喜多山寄りから小幡方向を見る。	2011年3月26日。拡幅した部分が舗装され仮線用地はほぼ 確保され ているようだ。
2011年3月26日。小幡駅の階段から喜多山踏切方向を見る。 線路左( 北)側が広く空いているのが判る。	2011年10月3日。電柱の移設工事中。これで小幡駅から瀬戸 街道踏 切までの仮線と仮道用地が確保される。
2011年12月4日。電柱の立ち位置が揃った。	2012年6月2日。用地はすっかり確保されているが簡単な 柵が立って いるだけでまだ工事が始まるという感じではない。
2014年11月8日。工事看板立つ。	2014年12月14日。仮線用地整地される。
2015年3月14日。架線柱基礎工事、ケーブル用側溝など工事 始ま っている。	2015年6月21日。塀立つ。
2015年6月21日。仮線路沿いの道はちょっと圧迫感。	2015年7月19日。駅前後の仮線路盤はほぼ出来上がり、この 近くに は枕木と線路が少し搬入されているが喜多山駅部以 外は休工中。
2015年9月5日。仮線線路敷設が始まっている。	2016年2月27日。あとは架線と電気配線。
2016年5月28日。側溝や信号の基礎らしきものも出来てあと は駅 部の出来待ち。	2016年07月16日。信号機の設置中。
2016年07月16日。仮線部分に踏切警報機取り付け工事中。	2016年08月21日。仮線全線に渡って架線張られる。小幡駅 すぐ東 の仮線に切り替わる部分の架線。あとはつなぎ換え るだけ。
2016年08月21日。新しい警報機つく。	2016年08月21日。いまは歩行者用踏切のこの道、高架後は 前後 の道路が拡福されて広くなるようだ。重機の向こう側が 瀬戸街道。
2016年09月17日。今日から仮線使用開始。	2016年09月17日。線路つなぎ変わる。
2016年09月17日。車内から見る。	2016年09月17日。小幡駅ホームから上下電車。
2016年09月17日。小幡駅階段から。	2016年10月23日。旧下り線、レール無くなる。枕木は残って いる。 先に見える踏切部は残っている。バラスト等撤去して整 地した後、下り仮線に並 べて上り仮線が敷かれるものと思われ る。
2016年12月18日。工事区間の踏切全部にこういう赤い塗装が され ている。	2017年04月14日。旧下り線跡を整地して上り仮線を敷く準備 中。
2017年05月28日。上下線の間、整地が終わり柵で仕切って上 り仮線 工事が始まっている。	2017年07月15日。側溝が出来、線路間の仕切りもなくなって いる。
2017年09月02日。上り仮線用地出来、あとは仮駅ホーム工事 の進 捗状況に合わせて線路敷設が始まるものと思われる。	2017年10月08日。線路敷設始まる。まだ置いただけなので ぐにゃ ぐにゃしている。
2017年11月19日。奥(東)の方からバラストを入れてきている。	2017年12月24日。切り替え地点手前までバラスト入る。
2018年02月17日。ケーブルの配線工事をしている。線路の 敷設は 切り替え地点手前まで終わっている。	2018年03月10日。今朝には切り替わっている筈だったが一週 間延 期に。空港線での架線事故復旧工事の影響かと思われ る。袋入りバラスト等すっ かり準備ができている状態で工事が 止まっている。
2018年03月10日。工事日変更。	2018年03月18日。変更した予定通り切り替わる。
2018年03月18日。	2018年03月18日。東から見る。
2018年05月04日。旧上り線の架線は撤去されている。連休 明けか ら線路の撤去も始まるようだ。	2018年06月22日。レール撤去される。あとはバラスト撤去と ３線分 の幅で立っている架線柱の２線幅への立て直し。

2018年10月07日。次の踏切の手前まであった線路沿いの駐車場がアスファルトはがし中。

2018年10月07日。仮線路との境にフェンスが立ち、いよいよ 高架工事始まる。	2019年03月17日。架線柱が立て替えられ工事が始まっている。

2019年03月17日。駅前踏切から。奥３本目から線路際に 立て替えられている。	2019年03月17日。立て替えられた柱 はみんな二本足。

2019年03月17日。いろいろ機材が搬入されている。	2019年06月16日。全工事区間で仮線との境目に土留めの 鋼矢板打ち込み中。

2019年08月04日。高架が始まる所は土盛りなのでその擁壁 工事中。	2019年08月04日。東から小幡駅方向を見る。

2019年09月08日。土盛り部分の工事進み一部型枠が外されて コンクリートが見えるようになった。	2019年09月08日。土盛り部分が終わって最初の橋脚の基礎 部分。

2019年11月10日。土盛り部、手前は既定の高さまでコンク リート固まる。奥の方はまだ鉄筋が見えている。トイレは 緑が男女、黄色が男子用。	2019年11月10日。ひとつ東の踏切から喜多山方向を見る。 少し奥に橋脚が立ち上がり始めているのが見える。

2019年11月10日。近くで見る。	2019年11月10日。二つ目の踏切から喜多山方向を見る。 ここでも橋脚の鉄筋が立ち上がり始めているのが見える。

2019年12月29日。高架始まりの土盛り部の擁壁出来る。	2019年12月29日。土盛り部につながる高架橋一つ架かる。

2019年12月29日。一つ目と二つ目の踏切の間に高架橋一つ架か る。	2019年12月29日。二つ目と三つ目の踏切の間、基礎工事が 一つ出来ている。

2020年02月09日。土盛り部からつながる高架橋一つ伸びる。	2020年02月09日。一つ目と二つ目の踏切の間の高架橋も 東へ一つ伸びる工事中。

2020年03月22日。土盛り部から続いて高架橋工事も進む。	2020年03月22日。立ち上がってきたので仮線側からも見える ようになった。

2020年03月22日。一つ東の踏切から東方向。こちらも少し ずつ立ち上がり始めている。瀬戸街道踏切までの橋脚 基礎がほとんどできている。	2020年06月07日。地平から上がっていく土盛り箇所ができ てきた。

2020年06月07日。	2020年06月07日。小幡駅階段から見る。既に土が入れられ ている。

2020年07月19日。一つ目の踏切から東。コンクリートが見え 始めている。	2020年07月19日。一つ目の踏切から西。土盛り部からつ ながる高架橋の建設が進む。

2020年07月19日。一つ目と二つ目の踏切の間は既に1/3ほ どの高架橋ができている。	2020年08月23日。東方向。段々コンクリートが見えてくる。

2020年08月23日。西方向。こちらも。	2020年08月23日。踏切を南から見る。ここを結構低い高架 橋が横切る。

2020年09月27日。土盛り部が舗装されている。作業車の 出入りのためか。	2020年09月27日。高さが低い一つ目の踏切部に看板。

2020年11月15日。西、小幡方向。だんだんコンクリートが 見えてきた。	2020年11月15日。東、喜多山方向。こちらも同様。

2020年11月15日。橋架かり、手前に高さ標識と練習用の バーが設置された。	2020年12月27日。完成し、高さが2.4mになって手前の標識が撤去されバーが高く斜めになっている。

2020月12月27日。一つ目の踏切から小幡方向。出来て仮柵設置中。	2020年12月27日。東方向。こちらも同様。

2020月12月27日。小幡駅階段から見る。二つ先の踏切を過ぎ たところまで出来ている。路盤づくりを始めているように見える。	2021月02月14日。ケーブル用の側溝も出来てきているように 見える。まだ2～3箇所コンクリート固め中の所があるがほぼ 全区間高架橋がつながったのでそろそろ架線柱立てや線路 敷設工事が始まりそうだ。

2021月02月14日。高架始まり地点の土手作り中。	2021月02月14日。一つ目の踏切から小幡方向。仮柵も立ち 高架橋出来上がり。

2021月02月14日。喜多山方向もつながっている。	2021月03月20日。高架が始まる所の土手が出来ている。

2021月05月15日。架線柱生える。	2021月05月15日。建ったのは今の所、全体の半分くらいか。 土台にねじでとめるだけなので建て始めると早い。

2021月05月15日。反対側はこれから下り線の高架橋を 継ぎ足すところに仮の柱を建てて支える。	2021月05月15日。

2021月05月15日。２つ先の踏切。ここは喜多山寄りの橋台上に 架線柱が建つ。	2021月06月13日。駅部以外で架線柱、ビーム、仮支え柱 設置が進む。

2021月06月13日。この小幡駅寄りは設置が済んでいるが 他は架線柱だけとか両側に柱だけとか架線柱とビームだけ とか進み具合はまちまち。	2021月06月13日。一つ先の踏切から小幡方向。奥のは まだ仮支え柱がないように見える。

2021月07月03日。ビームの上にケーブル用の枠つく。	2021月07月03日。ケーブル用の側溝や路盤作り中。

2021月07月03日。一本足の所は一本足のままか。	2021月08月15日。何か鉄錆色のものが見える。

2021月08月15日。レール搬入される。	2021月09月19日。切り替え部の架線柱、３線幅に。

2021月09月19日。上はあとは架線を張るだけ。喜多山駅の 手前まで設置済み。線路はまだこれから。	2021月09月19日。信号機も設置される。

2021月10月31日。レールと枕木。まだ置いただけといった感じ。	2021月12月05日。レール敷設終了したようだ。

2021月12月05日。小幡駅のホームから見る。	2022月02月20日。架線張り中。仮線上下と高架線の 3本の架線が並ぶ。

2022月02月20日。少し高架に上がった所に高所作業用 軌陸車。	2022月03月21日。19日、上り線が高架に。

2022月03月21日。上り仮線途切れ、枕木載せられて 虎ロープで仕切られる。	2022月04月17日。上り仮線のレール、枕木、架線が撤去されバラストだけが残る。

2022月04月17日。小幡駅前踏切から見る。	2022月05月29日。一つ目の踏切から小幡方向。 架線柱ビームが単線用に代わっている。

2022月07月10日。下り仮線との間に仕切り立つ。 まだバラストが残っている。	2022月11月12日。重機入り工事始まる。

2023月04月16日。一つ目の踏切から喜多山方向。 踏切脇に橋台の柱が立ち上がり始めている。	2023月05月28日。シートに包まれた橋脚立ち上がって きている。

2023月05月28日。一つ目の踏切。橋台立ち上がる。	2023月08月13日。重機の向こうに立ち上がってきている ように見える。

2023月08月13日。一つ目踏切から西。鉄筋組み中。	2023月08月13日。一つ目踏切から東。橋台出来てきた。

2023月10月14日。一つ目踏切から西。立ち上がってきた。	2023月10月14日。一つ目踏切から東。シートが外されかけている。

2023月11月26日。本体見えてきた。	2023月11月26日。先でも立ち上がり始めている。

2023月12月30日。少しずつ出来てきて 全体でも6～7割方高架橋がつながった感じ。	2023月12月30日。

2024月02月24日。さらに小幡駅方向に工事進む。	2024月02月24日。東方向も少し先で工事中。

2024月03月30日。下り線の橋を架けるためなのか 踏切が半分剥がされて車は通れなくなっている。	2024月03月30日。二筋ほど南の看板。２つ目の 踏切がわざわざ拡幅開通するのはこれの迂回路 確保のためだったか。

　　 　　

2024月03月30日。上り線の架橋時はこんなの なかったけど。	2024月03月30日。二筋目の踏切と入れ替わって 歩行者用踏切になる。

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瀬戸街道踏切少し西から見る。

2007年8月11日。瀬戸街道の踏切前後で線路が鉤(かぎ)形にカーブし ている為、45㌔の速度制限がついている。線路左側で用地が広く確保されているので判る ように高架化されるとかなり手前からカーブが始まって瀬戸街道を斜めに横切るようにな り、制限が解消されるものと思われる。	2011年3月26日
2011年3月26日。まず下水管工事から。	2011年12月4日。仮道工事が始まっている。
2011年12月4日。ここは電柱が無い。	2011年12月4日。瀬戸街道踏切手前カーブ部分。
2012年6月2日。整地して日が経ち、草が生え出している。	2014年11月8日。仮線用地と今の線路の間にフェンス立つ。
2015年1月25日。仮線架線柱基礎工事。	2015年3月14日。踏切前後の直角カープが緩和されてを斜めに横 切るようになるのでのでこの踏切近くは仮線用地ではなく高架橋用地のように思われる。
2015年6月21日。今の上下線と仮線の３本跨いでビーム取り付けら れる。	2015年6月21日。この踏切西部分だけ複線分あるように見える。 架線柱も複線幅で両側に立っている。
2015年9月5日。仮線区間最初の踏切から小幡方向(西)を見る。踏 切部で途切れている。	2015年9月5日。喜多山方向(東)を見る。
2015年9月5日。２っ目の踏切を北から見る。ここは踏切部にも線路が敷かれている。	2015年9月5日。東を見る。ここからはまだバラストが入っていない。
2015年9月5日。３っ目の踏切から瀬戸街道踏切方向を見る。少し先からは作りかけ。	2015年10月11日。小幡駅から１つ目の踏切まで敷設終了。
2015年10月11日。踏切部分も。おまわりさん仮線上で一旦停車。	2015年10月11日。踏切から東。あとバラストを均すだけ。
2015年10月11日。２つ目の歩行者用踏切から東。ここも終わっている。	2015年10月11日。３つ目の踏切から東。ここも終わっているがバラストがまだテキトーな感じ。
2016年2月27日。架線をはって信号などの電気配線をすれば出来上がり。	2016年8月21日。仮線にも架線。
2016年09月17日。工事塀沿いの仮線を行く。	2016年10月23日。ここは既に踏切部も撤去されアスファルトが敷かれている。
2017年04月14日。整地が済んで柵を現上り線沿いに作り始めている。	2017年04月14日。瀬戸街道少し西。
2017年05月28日。一つ東の踏切あたり。この辺はケーブル用の側溝が出来つつある。	2017年05月28日。瀬戸街道の一つ西の踏切あたり。踏切から線路間の現場へ入る通路が作られている。
2017年07月15日。すっかり整地されそろそろ線路敷設始まりそうな感じ。	2017年09月02日。柵等も片付いて線路敷設待ち。
2017年10月08日。瀬戸街道の一つ西の踏切。ここはまだ置いただけという感じ。	2017年10月08日。小幡駅前から一つ東の踏切。ここは踏切にも既に線路が通っている。
2017年11月19日。上画像の踏切。これからバラスト。踏切にも線路が通っている。	2017年11月19日。上画像の踏切。バラストは入ってこれから突き固め。
2017年12月24日。上画像の踏切。バラスト入る。	2018年02月17日。切り替え地点～瀬戸街道踏切手前まで架線張り終わっている。
2018年03月10日。途中の踏切には新しい位置に警報機の準備ができている。	2018年03月18日。バラストもグレーの上り仮線を走る。
2018年03月18日。旧線部分には虎柵が立ち、警報機も手前のは遮断機が外されカバーがかけられている。	2018年05月04日。途中の踏切は旧線の警報機等は撤去されたが線路は残っているので警備員が立って誘導している。
2018年06月22日。踏切も旧線の撤去跡は普通の舗装になった。	2018年06月22日。小幡方向。残るはバラスト撤去と３線幅の架線柱の２線幅への作り直し。
2018年06月22日。喜多山方向も同様。喜多山駅以外の工事区間全体がこの状態。	2018年10月07日。仮線との境にフェンス立つ。架線柱は今のところそのままになっている。
2019年03月17日。小幡方向。架線柱立て替えられ旧線跡には鉄板。	2019年03月17日。喜多山方向。こちらも同様。
2019年08月04日。杭打ち機が入って基礎工事始まる。	2019年09月08日。
2019年11月10日。鉄筋が立ち上がり始めている。	2019年12月29日。三つ目の踏切から東方向。基礎が出来ている所がある。
2020年03月22日。二つ目の踏切から西方向。立ち上がっている所以外も基礎は大体できている感じ。	2020年03月22日。東方向。こちらも同様。
2020年06月07日。立ち上がり始めている。	2020年06月07日。東方向も。
2020年07月19日。脚一本出来てきた。	2020年07月19日。こちらも足場の中にコンクリートが見えてきている。
2020年07月19日。踏切を南から見る。ここに橋が架かる。	2020年08月23日。西方向。橋台の向こうに脚が立って奥のとつながっていく。
2020年09月27日。踏切部、橋架かる。	2020年09月27日。西方向。
2020年09月27日。東方向。	2020年11月15日。三つ目の踏切から西、小幡方向。高架橋がつながり徐々にコンクリートが見え始めている。
2020年11月15日。東方向。こちらは出来上がったところに柵が立っている。	2020年11月15日。踏切上に橋が架かるのも近い。
2020年12月27日。二つ目の踏切から小幡方向を見る。出来て仮柵取り付け中。	2020年12月27日。喜多山方向。こちらはまだ作っているところがある。
2020年12月27日。二つ目の踏切。高架橋が出来ている。	2020年12月27日。三つ目の踏切。工事中。
2020年12月27日。三つ目の踏切から小幡方向。まだ工事中。	2020年12月27日。喜多山方向。こちらも。
2021年02月14日。二つ目の踏切から小幡方向。出来ている。	2021年02月14日。二つ目の踏切から喜多山方向。シートが 掛かっているところもほぼ出来ている感じ。
2021年02月14日。三つ目の踏切から小幡方向。まだ柵がつい ていない。	2021年02月14日。三つ目の踏切から喜多山方向。シートが 掛かっているところもほぼ出来ている感じ。
2021年02月14日。三つ目の踏切。このシートもそろそろ外れ そうな感じ。	2021年03月20日。二つ目の踏切から東方向。すっかり出来 ている。
2021年05月15日。３つ目の踏切から西、小幡方向を見る。 まだ２本くらいしか建っていない。	2021年06月13日。この辺はまだひとつだけ。

2021年07月03日。奥の方もビームがついた。	2021年08月15日。二つ目踏切から西。ビームの上の枠に ケーブルが一本通っている。

2021月09月19日。２つ目の踏切上に小幡駅手前の信号機の 中継。	2021月09月19日。３つ目の踏切上に信号機。近辺の今の 線路にはないような気がするので信号機が増えるのか。

2022月02月20日。架線つく。	2022月03月21日。高架上を電車が走る。

2022月04月17日。二つ目の踏切から東を見る。外した レールが残る。	2022月04月17日。警報機も移動して単線踏切になる。 通行する車や歩行者が慣れるまで各踏切に警備員立つ。

2022月05月29日。警報機が移動しカラー舗装もされた ので警備員がいなくなった。	2022月05月29日。バラストが無くなり奥の方では単線 架線柱に代わっている。

2022月07月10日。一つ目の踏切から小幡方向。架線柱が 単線物に立て替わった。	2022月07月10日。二つ目の踏切から喜多山方向。 架線柱立て替わり重機はいる。
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2022月11月12日。一つ目の踏切から西を見る。重機が 入って工事始まる。	2022月11月12日。２つ目の歩行者踏切の横に遮断機付き 踏切出来る。
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2022月11月12日。上り高架橋と下り仮線の間の現場に 出入りする作業用の踏切。虎柵を除けると踏切が現れる。	2022月11月12日。３つ目の踏切から西を見る。狭いところに 杭打機が入って工事始まる。
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2022月12月31日。二つ目の踏切から東。踏切脇の 橋台横に基礎工事の穴があいている。	2022月12月31日。西方向。こちらも同様。
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2023月02月12日。２つ目の踏切東西どちら側でも橋台の 鉄筋が立ち上がろうとしているところ。西側。	2023月02月12日。東側。
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2023月02月12日。３つ目の踏切東西どちら側でも橋台の 基礎作り中。西側。	2023月02月12日。東側。
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2023月04月16日。二つ目の踏切から小幡方向。 橋脚の鉄筋が立ち上がっている。	2023月04月16日。喜多山方向。こちらも。
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2023月04月16日。三つ目の踏切から小幡方向。ここも鉄筋。	2023月04月16日。喜多山方向。同じ。
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2023月07月02日。２つ目の踏切から小幡方向。 橋脚立ち上がる。	2023月07月02日。喜多山方向。こちらも。
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2023月07月02日。踏切の南では道路の拡幅工事も 始まっている。	2023月07月02日。３つ目の踏切から小幡方向。 ここも連続して立ち上がる。

2023月07月02日。喜多山方向。こちらも同様。	2023月08月13日。二つ目の踏切から小幡方向。

2023月08月13日。二つ目の踏切から喜多山方向。 橋台できてきた。	2023月08月13日。三つ目の踏切から小幡方向。

2023月08月13日。三つ目の踏切から喜多山方向。 連続してきた感。	2023月09月17日。二つ目の踏切喜多山方向は橋台が 出来てきた。

2023月09月17日。踏切横の作業場にはクレーン車。橋台の できたところから桁を架ける工事予告看板。	2023月10月14日。橋架かる。

2023月10月14日。二つ目の踏切から東。 つながってきた。	2023月10月14日。二つ目踏切から北へ瀬戸街道まで の間でも道路拡幅工事。

2023月10月14日。三つ目踏切から東。 高架橋高さまでシートが掛かる。	2023月10月14日。三つ目踏切から西。こちらも同様。

2023月12月30日。歩行者用踏切、位置が少し移動した。 ここが高架後広がる道路の歩道位置になる。	2023月12月30日。瀬戸街道方向への道路工事進む。

2023月12月30日。三つ目の踏切、架道橋架かる。	2023月12月30日。西方向、本体見えてきた。

2024月02月24日。二つ目の踏切。高架橋が出来てから 道路も開通かと思っていたらわざわざ警報機や遮断機を 設置して開通するという親切さ。高架橋の壁にも警報機。	2024月02月24日。北の瀬戸街道には新しい信号交差点。

2024月02月24日。瀬戸街道の新交差点を西から見る。	2024月02月24日。瀬戸街道から踏切方向を見る。

2024月02月24日。足場がとれてきたがまだ結構 切れ間がある。	2024月02月24日。こちらも足場がとれて見える ようになってきた。

2024月02月24日。三つ目の踏切から小幡方向。足場が 無くなってつながっている高架橋が見えるようになった。	2024月02月24日。喜多山方向。こちらも同様。

2024月03月30日。こちらは拡幅開通して車が通る。

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瀬戸街道踏切を西から見る。

2007年8月11日。右手前から左奥に向かって高架橋が跨いでいく事に なると思われる。道路右側線路手前に確保した、それ用の空き地が見える。	2009年12月26日。踏切手前は広く開いているが向う側がまだ建物が立て込ん でいる。
2011年3月26日。踏切脇にあった白い建物も撤去され広く空いてきた 。	2012年10月 20日。踏切脇から線路沿いに仮道工事中。ここが出 来ると小幡駅東から喜多山駅西まで仮道、仮線用地がつながる。
2013年9月23日。踏切脇、仮線とそれ沿いの道が少し引っかかっていた 民家の敷地を削った部分の側溝を仮線の形にあわせて作り直している。	2014年11月8日。ここから次の踏切までの間で仮線用地の整地作業 が行われている。植わっていた木も撤去されている。
2014年12月14日。資材が搬入され始めている。	2015年05月03日。架線柱立つ。
2015年6月21日。塀が立ち、奥の方では３線幅でビームが取り付けられている。	2015年9月5日。踏切の少し手前にバラストの山。その少し先までレールが延びてきている。
2015年9月5日。踏切部には道路と平行に架線柱が立っている。	2015年10月11日。踏切手前まで。
2016年2月27日。瀬戸街道踏切部分へ延ばす準備中。	2016年2月27日。道路には仮線を敷く所に白線が描かれている。
2016年4月2日。瀬戸街道踏切部分に線路敷かれる。時々、奥の本物の踏切と両方で一旦停車するまじめな車を見る。	2016年4月2日。小幡方向。まだ昨夜工事をしたばかりのようで線路は宙ぶらりんでつながっていない。
2016年4月2日。喜多山方向。踏切部は複線で作ってあるが先ず仮 線 に移るのは瀬戸方向の左側の線路。	2016年5月28日。本物の踏切の方に表示。
2016年07月16日。小幡方向線路つながる。	2016年07月16日。喜多山方向はこれから。レールが置いてある。
2016年08月21日。架線も道路横切る。	2016年08月21日。小幡方向。
2016年08月21日。喜多山方向。線路も架線もつながり、信号機も つ いた。/th>	2016年09月17日。西から見る。仮線踏切を行く。
2016年09月17日。東から見る。旧線上で踏切待ち。	2016年09月17日。小幡側から見る。
2016年09月17日。踏切から小幡方向を見る。	2016年09月17日。小幡側つなぎ変え地点。旧下り線を切った間を 通 って上り仮線につながっている。
2016年09月17日。喜多山側も同様。	2016年10月23日。この辺は枕木も無くなっている。
2016年10月23日。踏切部も撤去済みで車線の「とまれ」が奥に移動して いる。	2016年12月18日。瀬戸街道踏切から東、線路撤去済み。
2017年04月14日。瀬戸街道踏切近くはバラスト撤去。	2017年07月15日。ここに高架橋を作るということは踏切前後の急 カ ープは元の通り？
2017年10月08日。瀬戸街道踏切から西へ重機の為の鉄板が並 んでい る。	2017年10月08日。東も同じで奥に重機が見える。
2017年10月08日。仮線が出来るのは来年の夏(の予定)。	2017年12月24日。瀬戸街道の手前の切り替え地点まで敷設済み。
2018年02月17日。瀬戸街道踏切手前。右の中継信号機の上で切り 替 え地点から続いている上り仮線の架線が取り敢えずとめてある。	2018年03月10日。瀬戸街道踏切手前の電力線の電柱が高くなっ て高 架橋高さで跨いでいる。
2018年03月10日。瀬戸街道踏切東側の切り替え地点もすっかり準 備 済みだったが…	2018年03月18日。瀬戸街道踏切手前の切り替え地点。
2018年03月18日。瀬戸街道東の上下仮線。右奥に旧線が見える。	2018年10月07日。フェンスが立ち資材の搬入も始まっているよう だ。
2018年12月09日。踏切を西から見る。踏切上を通る道路右側の電 線が高くなっている。架線柱や横の普通の電柱と比べるとかなり高 い。	2019年03月17日。踏切手前まで鉄板。
2019年06月16日。踏切から喜多山方向でも鉄板敷いて重機が入 り鋼矢板打ち込み中。	2019年09月08日。資材搬入される。
2019年11月10日。基礎が出来ている。	2020年02月09日。手前は基礎が出来、その先には橋脚の鉄筋が 立ち上がっている。
2020年02月09日。踏切を西から見る。左側で道路を跨ぐ橋を載せ る橋台が工事中。	2020年03月22日。右側、小幡側でも橋台が立ち上がり始めてい る。
2020年03月22日。踏切から小幡方向。	2020年03月22日。踏切から喜多山方向。
2020年06月07日。道路両側の橋台ができて、近々こんな工事。	2020年06月07日。踏切から小幡方向を見る。
2020年07月19日。両側できてないのに道路上に橋架かる。	2020年07月19日。瀬戸街道の手前のカーブの箇所ができ始めている。
2020年08月23日。架道橋の右側に脚が出来ている。	2020年08月23日。架道橋方向へ脚が立ち上がりつながっていく。
2020年09月27日。右、小幡方向から高架橋が伸びてきてもう少し でつながる。	2020年09月27日。一部、出来てきた。
2020年12月27日。両側つながってきた。	2020年12月27日。踏切の手前、途切れていたところも工事始まっている。
2021年02月14日。右、小幡側はシートが無くなった。	2021年02月14日。踏切手前のカーブ。つながっている。
2021年03月20日。高架が始まる所からこの辺まで雨樋がついた。	2021年06月13日。架線柱立つ。

2021年06月13日。架道橋上に一本立つ。	2021年07月03日。ビームつく。

2021年09月19日。カーブ上に３つ目の踏切上の信号機の中継。 急カーブだからか架線柱2つ分瀬戸街道踏切寄りにもう1つ ついている。	2021年10月31日。高架上にこんな作業車が停まっているので この辺もレールが敷かれていると思われる。

2022年02月20日。架線つく。	2022年03月21日。街道上を電車が横切る。

2022年04月17日。瀬戸街道も単線踏切になる。	2022年05月29日。踏切から小幡方向。上り仮線跡に 重機入れ用の鉄板。

2022年07月10日。鉄板剥がされ整地。	2023年04月16日。小幡方向。踏切脇に橋台の脚が 立ち上がってきている。

2023年04月16日。喜多山方向。少し奥に立ち上がって いるのが見える。	2023年05月28日。小幡方向。踏切脇に橋台立ち上がる。

2023年05月28日。喜多山方向。こちらも橋脚並び始める。	2023年05月28日。踏切脇の橋台工事で歩道が少し狭まる。

2023年07月02日。小幡方向。橋台できてきた。	2023年08月13日。橋台の奥で工事が続く。

2023年09月17日。出来た高架橋が見え始めている。	2023年10月14日。出来てきた。

2023年10月14日。出来た橋脚上で架橋準備。	2023年11月26日。架橋中。

2023年11月26日。２本架かりあと残り２本。	2023年12月30日。桁、全部架かる。

2023年12月30日。	2024年02月24日。足場を設置して、架けた骨桁に 肉を着ける工事中。

2024年03月30日。出来た。	。

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瀬戸街道踏切の少し東から見る。

2005年6月28日。踏切のカーブを喜多山駅へ向かってくる。	2009年12月26日。瀬戸街道を越えると次の踏切までは用地が確保さ れている。用地隣にはスーパーが出来ている

2014年11月8日。フェンス立ち整地作業中。	2014年12月14日。手前に残っていたコンクリートの壁も撤去され整 地終わっている。

2015年05月03日。架線柱と塀立つ。	2015年06月21日。３線幅のビーム並ぶ。

2015年12月06日。線路敷設中。	2015年12月06日。瀬戸街道踏切側から見る。

2016年2月27日。電気系以外は出来上がり。	2016年2月27日。踏切にも仮線。

2016年5月28日。側溝出来。	2016年8月21日。側溝配線中。

2016年9月17日。仮線を通って踏切にかかる。	2016年10月23日。瀬戸街道踏切の東から302号線踏切までは喜多 山駅前踏切部以外まだ旧下り線線路が残っている。

2016年12月18日。西日で見づらいがフェンスの向こうの旧下り線撤 去され踏切が赤くなる。	2017年04月14日。上下線の間に土の見えている所が。

2017年07月15日。ここもあとは線路敷くだけ。	2017年10月08日。枕木が少し置いてある。

2017年11月19日。線路と枕木並ぶ。踏切にも通っている。	2017年12月24日。バラスト入る。

2017年12月24日。瀬戸街道踏切先の切り替え地点。	2017年12月24日。踏切に線路が３本並ぶのは今のうち。

2018年03月10日。この踏切も警報機準備済み。南側から見る。	2018年03月18日。切り替え地点を行く上り電車。

2018年06月22日。旧線のレール撤去済み。	2018年10月07日。フェンス立つ。

2018年12月09日。この踏切上を跨ぐ電線は架け替え中。今の電柱 の横に太い電柱に普通の電柱を差し込んだような形の新しい背の 高い電柱が立てられている。	2019年03月17日。架線柱立て替え中。

2019年04月21日。架線柱立て替わる。	2019年06月16日。鋼矢板打ち込み中。

2019年06月16日。踏切脇道路に沿って鋼矢板並ぶ。	2019年12月29日。踏切脇の基礎工事進む。

2020年02月09日。橋台立ち上がり中。	2020年02月09日。踏切を南から見る。両側で工事中。

2020年06月07日。手前のができてきてさらに奥でも建設中。	2020年06月07日。踏切道路上に桁架かる。

2020年07月19日。手前のはできてきた。	2020年07月19日。踏切道上、できる。

2020年08月23日。先へつながっていく。	2020年11月15日。シートが外れてコンクリートが見えてきた。

2021年05月15日。架線柱建つ。	2021年07月03日。ビームつく。

2021年09月19日。架線張る日も近い。	2022年02月20日。架線つく。

2022年04月17日。線路撤去されているが踏切警報機は まだ元の位置。	2022年05月29日。バラスト撤去され複線ビーム架線柱の 立て替え準備中。

2022年07月10日。架線柱立て替えられる。	2022年11月11日。重機入って工事始まる。

2023年04月16日。瀬戸街道踏切とのちょうど中間辺りで 工事進んでいる。	2023年05月28日。橋脚少しできている。

2023年07月02日。出来た橋脚の手前でも始まる。	2023年09月17日。作っていた所出来てきた。

2023年11月26日。シートに包まれ工事中。踏切上には 作業員行き来用の橋が架かった。	2023年12月30日。シートずり下がり始める。

2024年02月24日。出来た。あとは踏切上に橋を 架けるだけ。

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喜多山駅をかなり西から見る。

2005年6月28日。上下電車と喜多山検車区の留置線に停まっている電 車が見える。電車のもう少し奥が喜多山駅。	2011年3月26日。この辺りも広く空いてきて、あと駅の手前に少し 残っているくらい。
2011年10月3日。仮道工事が始まっている。残っている家も移転準備 中のよう。	2012年1月14日。アスファルト舗装され電柱も移動している。
2012年6月2日。一軒残っていた民家も撤去され駅前の銀行まで見通 せるようになった。	2014年11月8日。電柱の左側、仮道用地と右側、仮線用地。
2014年12月14日。ここも整地されている。	2014年12月14日。駅の西に残っていたホームの跡のようなのがそ のまま仮線用地に出っ張って残してある。
2015年05月03日。塀立ち、電柱の横に架線柱1本立つ。	2015年11月10日。架線柱、ビームは立つ。瀬戸街道踏切ー喜多山 駅はまだ線路が敷いてない。
2015年12月06日。枕木ならんで線路敷設中。	2016年01月17日。線路敷き終わる。
2016年5月28日。側溝出来。	2016年8月21日。
2016年09月17日。塀一枚挟んで道路沿いを走る。	2016年12月18日。旧下り線レール撤去。
2017年04月14日。踏切脇にバラストが無くなって白く土が露出して いる所がある。	2017年07月15日。線路敷き待ち。
2017年10月08日。枕木を並べたところ。	2017年11月19日。バラスト入る。
2018年02月17日。この辺はまだ吊架線だけ張られた段階。	2018年03月10日。架線もすっかり準備済みで三列で並んでいる。
2018年03月18日。仮線上下線が並ぶ。このあとは旧線撤去、線路 三本幅で立つ架線柱の立て替え工事。	2018年05月04日。旧線の架線は撤去されている。
2018年05月04日。この踏切と喜多山駅前の踏切の間は線路も撤 去中。	2018年08月04日。旧線はバラストと架線柱だけ残る。
2018年10月07日。フェンス立つ。	2018年10月07日。駅西の留置線のあったところは工事塀で囲われ ていよいよな感じ。
2019年03月17日。こちらは架線柱立て替わる。いかにもちょん切 ったという形。	2019年04月21日。鉄板敷いて重機が入り工事始まる。
2019年11月10日。少し先で基礎がひとつ出来上がりつつある。	2019年12月29日。踏切脇でも工事始まっている。
2019年12月29日。踏切すぐ脇では工事中、その奥の先に作り始め ていた所は基礎が出来ている。	2020年02月09日。踏切脇で橋台工事中。
2020年03月22日。奥でも立ち上がり、だんだんつながっていく。	2020年06月07日。手前でき、奥のも高さがそろって建設中。
2020年07月19日。手前、踏切の方からつながってきた。	2020年08月23日。脚が細い感じ。
2020年11月15日。さらに奥、喜多山駅方向へつながった感じ。	2021年05月15日。仮架線柱、1本だけ建つ。

2021年06月13日。奥の方にも仮支え柱が並んでいる。	2021年07月03日。ビームつく。奥のは留置線と２線分幅。

2021年09月19日。架線張り準備が出来たのはこの辺まで。	2021年09月19日。踏切のすぐ横にある信号機、高架上も 大体同じ位置に設置されている。

2022年02月20日。架線つく。	2022年04月17日。上り仮線のレール、架線無くなる。

2022年05月29日。架線柱立て替わる。	2022年07月10日。柵が立ちバラストも無くなっている。

2022年11月12日。杭打機が入っている。	2022年12月31日。踏切脇、基礎の穴があいている。

2023年02月12日。立ち上がる。	2023年04月16日。橋台できてきた。

2023年05月28日。少し奥で橋脚工事中。	2023年07月02日。つながっていく。

2023年08月13日。橋脚５つくらいつながった。	2023年09月17日。さらに駅方向へ橋脚工事がつながって いく。

2023年12月30日。ここから駅前踏切手前まで 大体つながった。	2023年12月30日。駅前踏切少し西の本線＋留置線の ３線幅高架橋。

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喜多山駅。

2005年6月28日。喜多山駅を西(小幡駅寄り)から見る。駅北線路沿い に駅施設の入った駅ビル。反対側に検車区。	2008年4月19日。駅ビルのスーパーも閉店している。と言うことは このビルも解体か。
2009年7月4日。喜多山駅ビルの解体工事が始まっている。	2009年7月4日。今の駅と元スーパーの入口前の敷地に仮駅舎を建設 中。これに駅施設を移した後解体工事が始まるようだ。
2009年12月26日。既に殆どなくなっている。	2009年12月26日。線路向かい側から見る。低くなった工事用シート の手前に仮駅舎につながる通路が作られ、脇に簡易トイレが設置されているのが見える。
2010年8月7日。仮駅舎が使われている。	2014年11月8日。仮駅舎の裏側に重機などの搬入口が出来ている。
2015年3月14日。駅横に今の駅と同じくらいの幅で仮線用地を作っ ている。	2015年07月19日。下り仮ホームの基礎工事中。ということで相対式 のようだ。

2015年9月5日。下り側はホームの形が見えてきた。上り側は土台工 事中。上下ホームの間が１線分の幅しかないので尾張旭のような２面３線か。

2015年9月5日。

2015年10月11日。下りホームのスロープ作り中。

2015年10月11日。東の国道踏切から見る。下り線を仮線に移動 →現下り線・ホーム撤去→上り線・中線仮線建設→上り線・留置線を仮線に移動→上り線 ・留置線撤去→高架工事といった順になるか。

2015年11月01日。仮ホームに屋根。どうやら半分の２輌分だけのよ うだ。

2015年11月01日。通路のスロープにも屋根。

2015年11月01日。ホームからスロープを下り踏切を渡って今の仮駅 舎まで通路が延びるか。	2015年11月01日。仮駅舎まで続く通路屋根の基礎工事か。

2015年12月06日。画像左端の基礎工事は仮駅舎か。

2015年12月06日。ホームの屋根も出来てきた。

2016年01月17日。架線柱、ビームつく。

2016年01月17日。仮ホームからちょっと離れている仮駅舎への通 路屋根工事。ホーム方向。	2016年01月17日。仮駅舎方向。

2016年02月27日。左が仮ホームへの通路、右は現瀬戸方面ホー ム。間は線路一本通せる幅。	2016年05月28日。瀬戸方面ホームへのスロープ通路、一部新しい 仮線用通路を使って仮線用地を跨ぐ経路に変更。

2016年05月28日。仮通路から小幡方向を見る。左、旧スロープが撤 去されている。

2016年05月28日。仮ホーム部分、線路敷設中。	2016年07月16日。西、小幡方向。構内通路が無くなって線路つな がる。

2016年07月16日。仮駅方向もつながっている。	2016年08月21日。出来た。

2016年08月21日。あとは構内踏切を作るくらい。	2016年09月17日。仮ホームに停車中の下りのむこうに上りが到着 する。

2016年09月17日。仮ホーム東端から見る。端は狭くて黄色い線がく っつきそう。線路左に鉄骨が並んでいる。

2016年09月17日。通路から到着する電車を見る。	2016年09月17日。旧下り線。

2016年09月17日。旧下り線ホーム。	2016年09月17日。大森方向。

2016年10月23日。旧ホーム。駅名やら掲示物等外されている。	2016年12月18日。踏切から先も旧下り線レール撤去済み。

2016年12月18日。レールの無くなった旧下りホーム。	2016年12月18日。これで工事区間の旧下り線はレール撤去終了。

2017年05月28日。柵で仕切って旧下りホーム撤去中。屋根が骨だけ になっている。

2017年05月28日。瀬戸寄りはホームが削られて無くなっている。	2017年05月28日。

2017年07月15日。旧下り線あとで仮下り線工事中。	2017年07月15日。旧下りホーム跡に仮下り線が通る。

2017年07月15日。右側に旧下り線のバラストが半分くらいの幅で残 っている。

2017年07月15日。下り仮線に並行して上り仮ホームの土台作り中。 線路との間に柱の基礎のようなものが並んでいるのが見えるのでもしかしてこちらに背を 向けた片面ホーム？

2017年07月15日。仮ホームに停車中の下り電車の手前に上り仮 ホームの鉄骨。

2017年09月02日。上り仮ホーム鉄骨組み進む。下り線側には壁を立 てて背中を向けた一面一線ホーム。

2017年09月02日。東から。

2017年09月02日。構内踏切から。側溝の右側には旧下り線の道床が 割と残っている。

2017年09月02日。国道302号線側から旧検車区敷地内に作業場と線路 間にある現場へ入る踏切がある。

2017年10月08日。あとは線路を敷くだけ。駅前の踏切も近々線路工 事が行われる。

2017年10月08日。上り仮ホームの屋根や柵も出来てきた。

2017年10月08日。ホーム床面は点字ブロックから取付中。

2017年11月19日。左、上り仮ホームも出来た。

2017年11月19日。駅舎側から。あとは表示類。

2017年11月19日。踏切を作ればつながる。	2017年11月19日。上りホームから見る。この線路がむこうへ移動 する。

2017年11月19日。ベンチ。	2017年12月24日。上り仮線ホームに沿って線路敷かれる。

2017年12月24日。構内踏切前後だけまだ敷いてない。	2018年02月17日。上り仮ホーム、案内板など取り付け中。

2018年02月17日。線路敷き終わり、架線は吊架線だけ。	2018年02月17日。柵の向こうの上り仮線にもアスファルトで踏切が 出来ている。

2018年03月10日。架線も４本並んですっかり準備済み。

2018年03月10日。仮ホーム構内踏切前の案内板はまだ３番線が 表示してない。	2018年03月10日。構内踏切も出来ている。

2018年03月10日。変更案内板。	2018年03月18日。切り替わり、上り旧ホームへの構内踏切廃止。

2018年03月18日。仮ホームへの案内板。3番線も表示したものに 変わる。	2018年03月18日。上り仮ホームへの構内踏切。

2018年03月18日。上り仮ホーム。	2018年03月18日。上り仮ホームに電車接近。

2018年03月18日。上り仮ホームから電車出発。左奥に旧ホーム。	2018年03月18日。フェンスの向こうの下り仮ホームに停車中。

2018年05月04日。旧上りホームへの構内踏切は撤去されている。

2018年05月04日。車庫線線路撤去。

2018年06月22日。上り旧ホーム撤去中。ここの架線柱は４線幅。

2018年06月22日。旧ホーム最後の土手。

2018年10月07日。民家との境に工事塀。

2019年03月17日。架線柱、手前のは立て替わり、その奥は立て替え中、その先はまだこれから。

2019年04月21日。駅部、架線柱の移設が終わっているようだ。

2019年04月21日。土壌改良みたいなことをやっているようだ。

2019年06月16日。工事事務所のようなプレハブが移動して重機が沢山並んでいる。

2019年09月08日。鉄板並べた奥、元ホームがあった辺りでは鋼 矢板が四角く囲むように打ち込まれている。	2019年11月10日。駅前踏切のすぐそばで駅部で少し幅広の橋脚 基礎工事中。

2019年12月29日。踏切東の橋脚基礎工事出来てきた。

2020年03月22日。踏切脇の橋脚立ち上がり始めている。

2020年06月07日。踏切脇のができてきた。奥でも立ち上がっている。

2020年07月19日。踏切道上建設中。さらに奥からもこちらへ向かって延びてきている。

2020年09月27日。駅部、だんだんつながってきた。	2020年12月27日。コンクリートが見えてきた。

2021年02月14日。駅部、高架橋が横へふくらむ。	2021年02月14日。ほぼ出来た。

2021年03月20日。駅部もシート等が外れて高架橋全体が 見えるようになった。	2021年03月20日。少し西から見る。駅部から細くなった 高架橋が手前の留置線でもう一度ふくらんでいる。

2021年03月20日。駅前踏切から高架下を見る。駅は大分と 奥になるようだ。	2021年03月20日。階段を作っている。左右両方とも階段の ようだが。

2021年03月20日。仮ホームから見る。	2021年5月15日。左に見える階段は布袋駅のように少し 上がったあと上下ホームそれぞれの階段を上がる形の ようだが右にもう一つ地平から直接ホームまでつながる 階段がある。

2021年06月13日。珍しく１番線に電車が停まっている。	2021年07月03日。今日は違うのがお休み中。

2021年08月15日。駅ホーム部手前まで２面４線幅1/2の 架線柱ビームつく。	2021年09月19日。副本線の出発信号機が見える。

2021年10月31日。駅部の壁作りを始めている。	2021年10月31日。高架下階段の壁の柱作り中。

2021年12月05日。ホームや屋根を作っている。	2021年12月05日。布袋駅のと同じような形。

2022年02月20日。ホーム部に屋根がついている。手前線路には上り高架ホームへ渡る構内踏切が作られている。上り仮線部だけどうせすぐ線路が撤去されるので木の板。

2022年02月20日。構内踏切からつながる高架下には ホーム階段までの仮通路。	2022年03月21日。側壁はカラフル。

2022年03月21日。工事中な感じの高架下通路。最初のは 階段だけ。奥にエレベーターとセットの階段。	2022年03月21日。ホーム。駅部の高架橋は下りの本線 線路部までできている。あと下りホームと下り副本線の 高架橋を継ぎ足す。

2022年03月21日。電車到着。	2022年03月21日。停車中。

2022年03月21日。留置車の横を出発。	2022年03月21日。下りは今まで留置線として使っていた １番線に着発。２番線、上りホームと３番線は撤去して 高架工事。

2022年04月17日。駅部も上り仮線バラストだけ残る。	2022年04月17日。使わなくなった下り仮線本線の出発 信号機の中継信号機に×点。

2022年04月17日。下り仮線旧本線の出発信号機も当然×点。	2022年11月12日。踏切部の線路は残しすぐ先に枕木の 車止め。高架の上りホームへの構内通路も少し移動し 下り高架橋工事の下を通る所は屋根には太い鉄骨でガード。

2023年02月12日。構内通路手前で基礎工事中。	2023年02月12日。西側でも同様。

2023年04月16日。駅側立ち上がってきた。	2023年04月16日。小幡方向も。

2023年05月28日。駅側橋台できる。	2023年05月28日。小幡方向も。少し先でも橋脚が 出来ている。

2023年08月13日。上りホームから見る。栄町方の分岐部 建設中でまだ鉄筋が見える。	2023年08月13日。尾張瀬戸方の分岐部高架橋が 出来ている。

2023年10月14日。小幡方向へつながってきた。	2023年12月30日。架道橋桁も架橋中。

2024年02月24日。駅部。あと橋脚三つ分くらいが つながっていない。	2024年03月30日。網が掛かって工事進む。

2024年03月30日。上りホームから見る。網で 見づらいが下りホームを作っている。エレベー ターの穴の箇所。

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喜多山駅前踏切。

2005年6月28日。駅前踏切を駅入口前から見る。ここを高架橋が横切 る事になる。	2010年8月7日。道路にピッタリ面して仮駅舎。

2014年2月9日。駅前の銀行が仮線工事が始まるのにタイミングを合 わせて仮店舗に移転。奥、隣のビルのコンビニも一時休業で空き家になっているので両方 建て替えられるものと思われる。	2014年2月9日。線路少し南の瀬戸街道沿いのマンションビルに仮店 舗。

2014年4月12日。銀行等の建物撤去された。敷地の左寄りにぽつんと ATMのボックス。

2014年11月8日。銀行とその奥の建物も大分と出来てきた。銀行は 来月半ばに戻って来るようだ。	2014年12月14日。銀行は15日、奥の建物のコンビニは既にオープ ンしており、以前はローソン100だったがストアに変わっている。

2015年05月03日。今は塀で囲われているこの改札内通路部分を仮 線が通る。	2015年12月06日。踏切のすぐ西に分岐器設置中。これだと仮ホー ムの一番北側の線路が留置線？

2016年02月27日。踏切にも仮線。	2016年02月27日。まだつながっていない。

2016年02月27日。駅方向。先ず使うのは左の分岐した方の線路。右 のはこのまま進むと現瀬戸方面ホームにぶつかる。	2016年07月16日。通路が撤去されて踏切から仮駅が見えるように なった。

2016年07月16日。分岐部にもバラスト入る。

2015年01月25日。以前は架線の少し上を横断していた電力線。	2016年07月16日。駅前の電柱継ぎ足して高くなる。

2016年07月16日。高架橋を跨ぐ高さに。

2016年08月21日。手前に継ぎ足した太い電柱があるので新しい警 報機は道路中央上にも点滅ランプがついている。	2016年08月21日。小幡方向分岐部も出来ている。

2016年09月17日。手前の仮線を電車が通る。	2016年09月17日。一番南にあった車庫線が埋められて車の停止 線が前へ移動。

2016年10月23日。手前の車庫線撤去跡のもう一つ奥に新しいアス ファルト部が見える。旧下り線撤去跡。	2017年09月02日。大分と前に出来ていたが踏切内はカラー舗装。

2017年11月19日。踏切にも線路が通った。	2017年11月19日。駅前後はまだなので駅方向へは踏切部分から レールだけが突き出している。

2017年11月19日。西方向。	2017年12月24日。踏切につながる所だけまだバラストが入ってな い。

2018年02月17日。西方向。	2018年02月17日。4本並ぶ架線のうち上り仮線用だけまだ吊架線の み。

2018年03月18日。線路切り替わり踏切停止位置も移動したが線路 が残っているのでその手前で停まり、警備員に手招きされてから前 へ少し進む車 が多い。全踏切に警備員が立っている。	2018年03月18日。踏切旧線上から駅を見る。

2018年03月18日。踏切上り旧線上から上り仮線を行く電車を見る。	2018年05月04日。踏切西。車庫線が分岐する向こうで線路がぷっ つり途切れている。

2018年05月04日。踏切西の旧留置線線路撤去。	2018年05月04日。旧留置線跡。西端から喜多山駅方向を見る。

2018年06月22日。踏切線路沿い南側の西にあった駐車場跡は コ ーンで囲われる。	2018年06月22日。東側の公民館があった跡も囲われる。

2018年08月04日。踏切から西方向の旧線跡。

2018年10月07日。踏切脇から重機搬入用の鉄板敷かれる。

2019年03月17日。架線柱が移動して空いたところにさらに鉄板。

2019年04月21日。基礎工事準備中。

2019年04月21日。ここでも駅用幅広橋脚の基礎工事中。	2020年02月09日。基礎鉄筋が立ち上がり始めている。

2020年03月22日。踏切から西方向。	2020年03月22日。踏切を南から見る。両側に橋台が立ち上がり始 めている。

2020年06月07日。橋台できてきた。	2020年06月07日。踏切道路上に桁架けのための鉄骨組み。道路 幅もだいぶんと広くなる。

2020年06月07日。踏切少し西にできた高架橋。ちょうど駅の方へ 向けて幅が広がっていく箇所。	2020年07月19日。踏切道上の建設が進む。

2020年08月23日。架道橋から西へつながっていく。	2020年09月27日。西方向ももう少しで踏切部とつながる。

2020年11月15日。橋が大分と出来てきた。	2020年12月27日。工事進み、近々足場等の撤去工事が行われるようだ。

2020年12月27日。小幡方向は道路を跨ぐ所以外は大分と出来てきた。	2020年12月27日。小幡寄りは高架橋が二線幅から急に一線幅になっているので留置線か？

2021年02月14日。駅前踏切から小幡方向。奥の架道橋部も 架かってつながった。	2021年02月14日。留置線部も出来てきた。１線幅。

2021年02月14日。駅前踏切の架道橋もできた。	2021年03月20日。駅から小幡方向もできた。

2021年05月15日。留置線にも架線柱。	2021年07月03日。留置線部はビームの下に架線吊り用の 横棒がついている。手前の架線柱は留置線の架線末端用。

2021年07月03日。駅前の銀行、名前変わる。	2022年03月21日。踏切道上に留置線があるので殆ど いつも電車が見える。

2022年04月17日。駅前踏切から西。わずかに枕木が残る。	2022年04月17日。警報機はまだ元の複線位置。

2022年05月29日。警報機が移動しカラー舗装もされて 単線踏切になる。	2022年07月10日。上り仮線跡は鉄板敷。

2023年04月16日。横に継ぎ足し高架橋。	2023年05月28日。出来た。

2023年08月13日。さらに栄町方向につながっていく。	2023年08月13日。橋台の奥で駅部工事中。

2023年09月17日。駅部さらに工事中。	2023年09月17日。栄町方向、少し先には側壁もできてきた。

2023年11月26日。道路上下り線架橋中で駅方向も つながってきた。	2023年11月26日。西方向。

2023年11月26日。上り架道橋の向こうで下り架道橋 架橋中。	2024年03月30日。橋架かって橋の前後で工事中。

　　

2024年03月30日。駅方向。
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喜多山検車区。

2007年8月11日。最近閉鎖されて既に使われていないが、古い木造 の建物は線路反対側から見るとこんな感じ。位置的に見て取り壊した後が高架化工事の仮 線用地に使われそうである。
2008年4月19日。検車区建物の撤去工事が始まっており、シートの向うは既に殆ど解体され てなくなっている。
2008年9月13日。きれいさっぱり無くなった。
2007年8月11日。東を通っている国道302号線踏切脇から線路側を見る。
2008年4月19日。こちらから見てもシートのみ残っている状態。
2008年9月13日。向う側の住宅が見えるようになった。

2007年8月11日。ホームの先に古い検車区の建物。	2008年4月19日。シートで覆われている。

2008年4月19日。近づいてみる。	2008年4月19日。趣のある木造の建物も無残にもこんな様子に。

2008年4月19日。本線と建物の間にあった洗浄機も倒されている。	2008年9月13日。一番左へ分岐している、以前は洗浄線になってい た線路だけ光っているので留置線に使っているようだ。

2020年03月22日。南側の検車区の入り口跡に工事事務所。	2020年08月23日。塀の中に高架橋が見え始めている。

2020年08月23日。南東から見る。検車区の跡に一部出来上がった高架橋も見える。

2021年07月03日。駅部にも架線柱が立ち始めている。

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駅の北側にある元変電所の建物

2008年4月19日。蔦に覆われ、左の建物は屋根が崩れそうになってい る。	2008年9月13日。これもきれいさっぱり無くなった。

2010年8月7日。駅ビル、変電所、大きな木、全て撤去された広い敷 地の線路から離れた北(右)端に二階建ての建物が建てられている。以前は駅ビルに入って いた喜多山乗務区で、ホームから虎柵で仕切った通路でつながっている。

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駅北側から国道302号線踏切方向。

2011年3月26日。踏切脇仮線予定地にまだ民家が残っている。	2012年6月2日。民家が撤去され大森付近の山林が見えるようになっ た。
2011年10月3日。踏切脇から西を見る。	2012年6月2日。樹木だけ残っている。これで駅前の銀行以外用地は 全て確保されたように見える。
2013年9月23日。踏切脇の道路が仮線にかかるので少し左(北)にずら す工事をしている。右上画像位置を反対方向から見る。

2014年1月11日。駅すぐ東の線路北側にあった道路が撤去されて仮線 用地に。

2014年1月11日。入り口の角には看板。すぐ奥に途切れた道路。	2014年11月8日。駅横もフェンスで囲われ資材の搬入も始まって いるようだ。

2014年12月14日。駅の北側、塀が立って見えなくなる。	2014年12月14日。302号線踏切脇に残っていた木を撤去中。

2015年1月25日。駅部分の仮線用地整地工事。	2015年1月25日。結構広いので駅部分は上下線共仮線仮ホーム に なるか。

2015年05月03日。	2015年06月21日。線路っぽい曲線に沿って塀立つ。４線幅のビー ムも取り付けられている。

2016年05月28日。大森側にも分岐器つく。	2015年05月28日。アップ。

2016年05月28日。302号線踏切のグレーに塗ったレールとの境目。	2016年08月21日。出来あがり近し。

2016年09月17日。駅を出発した電車が塀沿いを走る。	2016年09月17日。反対側から見る。

2016年12月18日。302号線西のレールが無くなった旧下り線。	2017年05月28日。旧下り線を撤去した線路間を柵で仕切って上り 仮線工事始まっている。

2017年11月19日。駅前後はまだ路盤だけ。	2017年12月24日。上り仮線踏切の少し手前までバラストがはいっ ている。線路は踏切までつながっている。

2018年02月17日。上り仮線は線路は出来ているが架線はまだ吊 架線のみのようだ。	2018年05月04日。上り旧線の302号踏切部の線路を撤去したので その前後も少し無くなっている。

2018年06月22日。旧線レール撤去済み。

2019年03月17日。踏切脇から鉄板敷かれたがまだ架線柱が残っている。

2019年08月04日。穴ぼこが出来ている。基礎か。

2019年11月10日。用地内にはみ出していた架線柱とか無くなって 少し奥で橋脚基礎工事中。	2019年12月29日。少し奥で基礎工事が始まっているのが見える。

2020年02月09日。手前でも基礎作り中。	2020年03月22日。立ち上がってきた。

2020年03月22日。仮線側から見る。奥、駅部はまだのようだ。	2020年06月07日。踏切際でも工事が始まっている。奥の駅の方 からつながてきた感じ。

2020年07月19日。踏切近くまで延びてきた。	2020年08月23日。駅からだんだんつながってくる。

2020年11月15日。駅部の高架橋もだんだん出来てきた。	2020年12月27日。手前の302号線架橋作業用に空けてあった所以外はつながり仮柵取り付け中。

2021年02月14日。駅部からつながった。	2021年02月14日。下を覗く。二本足の奥に三本足、さらにその 奥に４本足の駅部分と段々広がっていく。

2021年03月20日。架線柱っぽいものが置いてある。	2021年07月03日。奥の架線柱は１面２線幅に広がる箇所。

2021年08月15日。ホーム部手前まで架線柱工事中でこれで ホーム部以外は大体架線柱ビーム出来。	2021年08月15日。大量の枕木。

2021年12月05日。ホーム屋根を作っているのが見える。	2022年04月17日。元留置線として使っていた仮ホーム １番線を出発してくる下り電車。上り仮線はバラストだけ。

2022年11月12日。撤去した線路末端に枕木の車止め。 奥で駅部の工事始まっている。	2023年04月16日。駅部、立ち上がってきた。

2023年05月28日。橋脚が立ち上がってきて仮線部が ちょっと窮屈な感じ。	2023年07月02日。奥の駅部に近い所が出来てきている。

2023年08月13日。さらに手前に伸びてくる。	2023年10月14日。橋台の工事進む。

2024年02月24日。出来た。

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国道302号線踏切。

2007年8月11日。道路中央は掘割になっており、蓋がされている下を 高速道路(東名阪道)が通っている。	2014年2月9日。踏切を東から見る。漸く仮線工事が始まろうとして いる。仮線に移ると線路一つ分右(北)へずれる事になる。

2015年9月5日。踏切から大森方向(東)を見る。ネコジャラシの向こ うに枕木やレールが運び込まれている。	2015年10月11日。踏切から東、線路敷き終わる。

2015年10月11日。踏切部分の道路の工事が始まる。	2015年12月06日。環状線内回り車線に仮線設置される。向こう側 のレンガ色の所。

2015年12月06日。奥、外回り車線側はまだ。	2015年12月06日。歩道寄り先端部分は白く光るレールでこれはス テンレス？

2015年12月06日。普通の錆びたレールとの継ぎ目。	2016年02月27日。外回り車線にも仮線。

2016年02月27日。西側踏切脇で工事。	2016年02月27日。ちょうど仮線が通る所でこんな工事。手前のは 下に棒が並んでいるから固定はされてないようだけど素人には何 の工事か判らな い。

2016年05月28日。側溝出来。	2016年05月28日。踏切部とレールはつながっている。

2016年07月16日。仮線部分に踏切警報機つく。	2016年08月21日。踏切から大森方向。ATS地上子もついた。

2016年09月17日。302号線踏切仮線を走る。	2016年09月17日。踏切南側から見る。３本ある線の一番北側を走 る。

2016年10月23日。踏切から西、まだ線路残る。	2016年10月23日。踏切の東、踏切の先で線路途切れる。

2016年12月18日。車道も歩道も線路の所以外は真っ赤っ赤。

2017年05月28日。踏切から東も仮線工事始まっている。	2017年07月15日。あとは線路を敷くだけ。

2017年11月19日。踏切に上り仮線用線路通る。	2017年11月19日。踏切から東方向は枕木が用意されている。

2017年12月24日。踏切東もバラスト入る。	2018年02月17日。上り仮線上には吊架線のみ。

2018年03月10日。両側、中央の３ヶ所にシートに包まれた新しい警 報機が立つ。

2018年03月10日。架線も張られている。	2018年03月18日。302号線踏切上り旧線上から上り仮線をやって 来る電車を見る。

2018年03月18日。手前旧線部分には柵が立てられ、警報機等は撤去 済み。

2018年05月04日。旧上り線の踏切部撤去された。

2018年05月04日。撤去跡は石の少ないアスファルトで舗装されてい る。

2018年05月04日。踏切東。踏切のついでに少し撤去済み。	2018年08月04日。旧線跡、バラストと架線柱だけ残る。

2019年03月17日。踏切を南から見る。車線の両側に工事塀。	2019年03月17日。大森方向。鉄板敷いてあるが奥の架線柱はま だ元のまま。

2019年08月04日。重機が入って工事始まっている。	2019年09月08日。踏切の少し東で初めての橋脚基礎工事。

2019年11月10日。手前にごちゃごちゃあったのがかたつき奥の方 で橋脚基礎工事中。	2019年11月10日。まだ型枠がはまっているが基礎出来てきた。

2019年11月10日。も少し先、ここは出来て埋め戻されている。	2019年12月29日。少し東に橋脚が立ち上がっている。

2019年12月29日。近くで見る。いくつか連続している。	2020年02月09日。コンクリートが固まっているのが見える。

2020年03月22日。手前でも基礎作り中。	2020年03月22日。仮線側から見る。高架橋が少しできてきた。

2020年03月22日。高架橋のできつつある所は302号線の一筋東の 道。高架化されると北へ通り抜けられるようになる。	2020年06月07日。左画像の橋できる。

2020年06月07日。国道302号線踏切から東を見る。立ち上がって きた。	2020年07月19日。建設進む。

2020年08月23日。踏切を南から見る。左側には橋台が見え始めて いる。ここを横切って橋が架かる。	2020年09月27日。出来てきた。手前では302号線に架ける橋の橋 台作り中。

2020年11月15日。大森方向。橋台も出来てきた。	2020年11月15日。そしていよいよ架橋工事。駅側作業スペースに どでかいクレーンと橋桁が準備中。

2020年11月15日。キャタピラだけで軽トラックよりも高い。	2020年11月15日。調整用の付け足す錘？。

2020年12月27日。桁架かる。

2020年12月27日。北にある歩道橋から。	2020年12月27日。北西から。

2020年12月27日。大森方向。橋台の向こうの空けてあった所 でも工事が始まっている。	2021年02月14日。

2021年02月14日。大森方向へつながった。

2021年06月13日。架道橋上に立ち始める。左は仮支え柱、右は架線柱。

2021年07月03日。大森方向にも架線柱並ぶ。

2022年02月20日。国道上にも架線つく。

2022年02月20日。高架橋を電車が走る。

2022年04月17日。国道踏切から東はまだ線路が残る。	2022年04月17日。東方向。架線はなくなっている。

2022年05月29日。国道より東、単線ビームに代わる。	2022年07月10日。踏切単線になる。

2022年12月31日。少し東に橋脚が立ち上がり始めている。	2023年02月12日。橋脚作り進む。

2023年02月12日。踏切脇に素敵な看板。	2023年04月16日。少し東に高架橋出来ている。

2023年04月16日。どんな感じになるかここだけちょっと先に 作ってみたように見える。	2023年05月28日。少しできていた手前でも橋脚工事。

2023年08月13日。橋脚３つ分くらいつながっている。	2023年09月17日。手前、奥両方向へ延びる。

2023年10月14日。またあの大きなクレーンがやって きそうだ。	2023年11月26日。下り線の橋架かる。

2023年11月26日。下り架橋中でシートに包まれている。	2023年11月26日。北にある歩道橋から。

2023年12月30日。出来てきた。	2023年12月30日。北にある歩道橋から。

231230追加箇所へ

国道302号線の少し東から喜多山駅方向を見る。

2005年6月28日。東(大森・金城学園前駅)方向から電車停車中の喜多 山駅を見る。	2011年7月18日。この辺りも線路北側の仮線用地確保が進んでいる 。
2012年7月22日。地平に下りてくる辺りを見る。	2012年7月22日。二軒ほど仮線用地に掛かる家が残っているが庭だ けのように見える。
2012年12月9日。国道302号線から東へ向かって仮線用地を作り始め ているようだ。	2014年2月9日。もう少し東の次の踏切付近から見る。この辺は電柱 がまだ元の位置に建っているように見える。
2015年3月14日。資材の搬入など始まる。	2015年5月3日。整地工事進む。
2015年6月21日。この辺は塀の柱が立ちあとは板をはるだけ。	2015年7月19日。塀立つ。
2016年07月16日。信号機等設置。まだ横向いている。	2016年08月21日。架線、３列ならぶ。
2016年09月17日。塀に沿って走る。	2019年12月29日。塀の向こうに高架橋が立ち上がり始めている。
2020年06月07日。反対側から見る。作っていたのができている。	2020年12月27日。仮線の向こう側に高架橋が出来てきた。

2021年07月03日。架線柱立ち始める。	2021年09月19日。302号線の少し東の信号機。今の 仮線のは３灯式だが高架上のは２灯式。

2022年02月20日。駅名。	2023年10月14日。この辺もたちあがってきた。

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高架から地平に下りてくる辺りを見る。

2005年6月28日。302号線のもう一つ東の踏切脇から大森・金城学院前駅 方向を見る。	2014年2月9日。民家の庭やらを削って左(北)側道路が少しだけ広がって いる。
2015年3月14日。整地も終わって工事始まり近し。	2015年6月21日。踏切から先は既に塀も立っている。
2015年9月15日。レール準備済み。	2015年10月11日。レール敷設中。
2015年10月11日。踏切部も線路敷設済み。もう１箇所は閉鎖され ているような気がする。	2016年08月21日。準備ほぼ完了。
2016年09月17日。切り替え初日の今日は踏切毎に警備員が立っ て いる。	2017年05月28日。線路を撤去した線路間に重機が入って仮線工事 が始まっている。
2017年07月15日。まだ重機が置いてあるが大体終わっている感じ。	2017年09月02日。路盤はすっかり出来上がっている。
2017年11月19日。枕木用意。	2017年12月24日。バラスト入る。
2017年12月24日。西方向はまだバラストが入ってない。	2018年02月17日。西方向、既に架線も張られている。
2018年02月17日。東方向も架線が3列並ぶ。	2018年03月10日。警報機準備済み。
2018年03月18日。上り電車、仮線をやって来る。	2018年03月18日。用済みの警報機にはカバー、線路には虎柵。
2018年06月22日。旧線部分は舗装し直し「止まれ」表記。	2018年06月22日。喜多山方向旧線レール撤去済み
2018年06月22日。大森方向も同様。	2018年12月09日。線路と道路の間に虎柵並ぶ。
2018年12月09日。大森方向も同様。	2019年03月17日。喜多山方向。工事事務所みたいのと便所がで きた。
2019年03月17日。踏切跡脇の電柱みたいのが無くなっているくら いの違い。	2019年04月21日。東方向、架線柱の移設工事中。
2019年06月16日。重機の姿はなく鉄板が並んでいる。	2019年06月16日。既に鋼矢板打ち込み終わっているようだ。
2019年06月16日。こちらはまだこれから。	2019年08月04日。工事始まる。
2019年08月04日。工事始まる。	2019年11月10日。大森方向、踏切脇が作業用出入口になりその先で橋脚基礎工事中。
2019年11月10日。喜多山方向、こちらも出入口が出来ている。	2019年12月29日。喜多山方向、奥に302号線踏切からも見えてい た橋脚が立ち上がっているのが見える。
2020年02月09日。喜多山方向、さらに手前でも橋脚立ち上がり始 めている。	2020年02月09日。大森方向でも橋脚立ち上がり始めているのが 見える。
2020年03月22日。踏切西側で立ち上がり始めている。	2020年03月22日。踏切を南から見る。
2020年06月07日。立ち上がってきた。	2020年06月07日。南から。
2020年06月07日。東方向。こちらは少し先で立ち上がっている。	2020年07月19日。東方向。鉄筋が立ち上がり始めている。
2020年08月23日。東方向。両側、橋台できてきた。橋台の少し向こ うはすぐ地平に降りる土盛り区間でここも結構低い架道橋になる。	2020年08月23日。西方向。
2020年08月23日。南から見る。両側に橋台。停まっている車より 少し高いくらいか。	2020年09月27日。踏切部に橋を架ける準備中。奥からは高架橋が だんだんこちらに迫ってきている。
2020年09月27日。東側も同様。	2020年11月15日。橋架かる。ここも小幡側最初の橋と同じ高さで 高さ標識と練習用のバーが設置されている。
2020年11月15日。	2020年12月27日。出来た。
2020年12月27日。	2021年05月15日。左の橋台上に架線柱。
2021年05月15日。西、喜多山方向。	2021年05月15日。東、大森方向。

2021年07月03日。反対側に仮柱立つ。	2021年08月15日。ビームつく。

2021年08月15日。大森方向も。	2022年04月17日。架線のみ撤去済み。

2022年05月29日。手前のひとつだけ単線架線柱に 代わっている。	2022年07月10日。架線柱立て替わり柵が立って整地 されている。

2022年07月10日。喜多山方向も同様。	2023年05月28日。小幡方向。重機入れ用の鉄板 敷かれて奥の方で橋脚工事。

2023年10月14日。喜多山方向。少し奥で立ち上がっている。	2023年10月14日。大森方向でも工事始まる。

2024年02月24日。奥の方にようやく下り高架橋が 見えるようになった。	2024年02月24日。こちらもようやく立ち上がり 始めている。

2024年03月30日。土盛り部擁壁出来る。	2024年03月30日。土も入っている。

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大森・金城学院前駅手前から喜多山方向を見る。

2005年6月28日。電車の後ろ辺りで地平に下りてくると思われる。	2015年3月14日。ここで仮線終わり。看板が立っている。

2015年6月21日。塀立つ。踏切脇とか所々透明になっている。	2015年10月11日。切り替え部まで仮線線路が来ている。

2016年08月21日。つなぎかえるだけ。	2016年09月17日。つなぎかわる。

2016年09月17日。上り通過。	2016年09月17日。下り仮線通過。

2016年09月17日。これでやった。	2016年10月23日。旧下り線路無くなる。

2017年05月28日。線路と柵に挟まれた仮線用地。	2017年07月15日。側溝に蓋もされすっきり終わっている感じ。

2017年09月02日。柵やら重機も片付いている。	2017年11月19日。枕木並ぶ。

2017年12月24日。切り替え地点手前まで線路。	2017年12月24日。まだ置いただけでぐにゃぐにゃ。

2017年12月24日。横から見ると浮いている。	2018年02月17日。あとは線路と架線をつなぎ変えるだけ。

2018年03月10日。準備完了していたが…	2018年03月10日。手前にはバラスト袋が並ぶ。

2018年03月18日。切り替わった上り仮線を行く電車。	2018年06月22日。旧線レールは片付いている。

2019年03月17日。用地内にいろいろ機材等が入っている。	2019年04月21日。少し奥でいくつか架線柱の移設が済んでいる。

2019年06月16日。鉄板どけたら工事始まりそう。	2019年08月04日。高架が終わる所でも穿り出して工事が始まって いる。

2019年11月10日。地平に降りてくるところ、基礎が３つ並ぶ。	2019年12月29日。さらに奥へ基礎の列が延びていく。

2020年02月09日。土盛り部分の擁壁作りが始まっている。	2020年03月22日。足場を組んで擁壁作り。

2020年06月07日。擁壁大分とできた。	2020年12月27日。擁壁の中に土が入り手前に線路を高架橋方向へずらかす土手を作るH鋼が打ち込まれている。

2021年02月14日。切り替え部の土手作り中。	2021年03月20日。出来た。

2021年08月15日。切り替え部用の架線柱たつ。	2021年08月15日。レール搬入。

2021年09月19日。切り替え部架線柱、３線幅に立て替わる。	2021年10月31日。こちらはバラストも入っている。

2021年10月31日。まだ突き固めはしてないようだ。車内から。	2022年02月20日。地平に達する手前で架線は線路脇下へ 下りてきている。

2022年02月20日。切り替わり部。	2022年02月20日。仮線架線を跨いで反対側の架線柱に 1本つなげられている。切り替える時にこれを使うか。

2022年03月21日。繋ぎ変えられた線路を通って高架へ 上がっていく。	2022年04月17日。線路撤去はこれから。

2022年07月10日。整地され柵で仕切られて準備完了。	2022年11月12日。工事始まる。

2023年05月28日。上り高架橋、早くもレール交換。	2023年10月14日。土盛り部でも工事始まる。

2023年11月26日。土盛り部の擁壁作り中。	2023年12月30日。擁壁、少し先へ伸びたように見える。

2024年03月30日。土が入って均されている。

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